A kormány november végén fogadta el a KRESZ módosítását. 2010. január elsejével
több mint 60 ponton változnak a közúti közlekedés szabályai. A módosítás alapvető
célja a védtelen közlekedők, gyalogosok és kerékpárosok védelme. A közlekedési
minisztérium háromrészes sorozatban tekinti át a fontosabb változásokat. A második
közlemény a kerékpárosokat és motorkerékpárosokat érintő újdonságokat összegzi.
A módosítás feloldja a kerékpárosok szoros jobbra tartási kötelezettségét. A
kerékpárosoknak a továbbiakban nem kötelező a lassú járművekhez (kézi kocsikhoz,
szénásszekerekhez) hasonlóan közvetlenül az útpadka mellett haladniuk. Ez azonban
nem jelenti azt, hogy az úttest közepén kerekezhetnének, az általános jobbra tartási
kötelezettség változatlanul érvényes rájuk is. A főútvonalak és lakott területen
kívüli útszakaszok esetében pedig ezt az elvárást a módosítás külön pontban nyomatékosítja,
erősíti meg.
Enyhülnek az egyirányú utcák ellenkező irányú használatának feltételei. A kerékpárosok
eddig is behajthattak az egyirányú utcákba ellenkező irányból két feltétel egyidejű
fennállása esetén. Ehhez a lehetőséget kiegészítő táblával kellett jelezni, és
az utcában kerékpársávnak is kellett lennie. A módosítás utóbbit enyhíti annyiban,
hogy kijelölt kerékpársáv hiányában is közlekedhet így a kerékpáros az úttest
jobb széléhez húzódva. Az egyirányú utcákban két gépkocsi nem fér ugyan el egymás
mellett, de egy gépkocsi és egy kerékpár igen. A változtatással megoldható, hogy
a kerékpárosok kerékpársáv hiányában se kényszerüljenek indokolatlan kerülőkre.
Az olyan kereszteződések előtt, ahol a jobbra nyíló egyirányú utcából – az egyirányú
utca forgalmával szemben közlekedő – kerékpáros hajthat ki, a közútkezelő köteles
a kerékpárosok keresztirányú közlekedésére figyelmeztető jelzőtáblát is kihelyezni.
A kerékpárosok a továbbiakban az álló járművek mellett előre sorolhatnak. A
forgalmi okokból, pl. a piros lámpánál álló járművek mellett jobbról haladhatnak
előre. Ez akkor lehetséges, ha elegendő hely áll rendelkezésre, és az irányváltoztatásban
nem akadályozzák az e szándékukat jelző járműveket. Így elkerülhető, hogy a lassabban
induló kerékpárok a zöld jelzésre a környezetükben meglóduló gépkocsik közé szoruljanak.
A motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok nem csupán az egyéb járművek mellett,
hanem akár közöttük is előre gurulhatnak.
Megengedőbb sávhasználat a motorkerékpárosoknak. A módosítás minden forgalmi
sáv használatát lehetővé teszi a motorkerékpárok számára a három vagy több sávos
utakon. Eddig ezekre a balra bekanyarodás esetét kivéve csak személygépkocsik
hajthattak rá. A módosítás a kétkerekű motorkerékpárok és kétkerekű segédmotoros
kerékpárok számára megengedi az autóbuszsáv használatát. Ezek a járművek a jelentős
sebességkülönbség miatt nem lassítják a buszközlekedést.
A módosítás bevezeti a kerékpáros nyom és nyitott kerékpársáv fogalmait. A meghatározott
burkolati jellel jelölt kerékpáros nyom a kerékpárosok részére az úttesten történő
haladásra ajánlott útfelület. Az így megjelölt úttesten fokozottan számolni kell
kerékpárosok közlekedésével. A nyitott kerékpársáv az úttesten útburkolati jellel
kijelölt kerékpár és az egymás mellett történő elhaladáshoz szükséges hely biztosítása
érdekében más jármű egyirányú közlekedésére szolgáló különleges forgalmi sáv.
További részletek itt:
www.khem.gov.hu/sajtoszoba/ujdonsagok2/kresz_modositas.html
